以前的中國，曾是慢節(jié)奏的代名詞，老牛破車曾是我們的象征。然而，到了今天，我們似乎被誰按了“快進”鍵，看看身邊的人，做什么都急：上網(wǎng)狂點“刷新”，評論要搶“沙發(fā)”，寄信用特快專遞，拍張照片要立等可取，坐車最好是高速公路、高鐵、磁懸浮，坐飛機最好是直航，結(jié)婚要有現(xiàn)房現(xiàn)車，創(chuàng)業(yè)要一夜暴富，排隊一定要插隊，乘電梯即使提示燈亮著后來的人也要狂按……凡此種種，不一而足，無不顯示著我們的急。 有件真事，說是有一位老者死了，遺體告別儀式正在舉行之中，親朋好友正在按著順序滿懷著沉痛地向遺體告別。這時候，死者的兒子急急地趕過來中止了儀式。親朋好友一臉茫然地詢問緣故，兒子說：排隊火化的人太多，找了個朋友，插了個隊，提前火化。 最能顯示我們急的莫過于開車了。這幾年，車的數(shù)量飛速增長，城市的堵已成為國民和政府的心病。真的是車輛的數(shù)量到了不堵不行的地步嗎？非也！主要是沒有秩序。明明有紅綠燈，但只要有哪怕萬分之一的可能性，也要搶著通行；明明前方的車輛都在排隊等著通過十字路口，但只要有哪怕牙簽長的空間，也有車輛要插進去；而且，一旦發(fā)生擁堵，大家像保家衛(wèi)國的戰(zhàn)士一樣“寸土不讓”；在高速公路上也一定要超速，似乎不超速就不足以顯示車子的高檔，等等。于是，我們的城市就堵得昏天昏地；于是，就顯得我們越發(fā)的沒有了秩序。 我們那么急著要去干什么？是否真有國計民生的大事等著我們?nèi)ヅ陌澹坑谢馃济氖虑榈戎覀內(nèi)ゾ燃?？對?9%的人來說，答案肯定是否定的。 推薦：www.machine-com.com 我們?nèi)绱酥笔菫榱俗非罂鞓穯?？一位西哲說過：“大多數(shù)人在追求快樂時急得上氣不接下氣，以至于和快樂擦肩而過?！闭{(diào)查也表明，經(jīng)濟的高速發(fā)展并未提高我們的幸福指數(shù)。 我們?nèi)绱酥笔亲非笮蕟?？還有一件真事，說一個中國代表團去德國訪問，看見德國人正在一絲不茍地修建著一座橋，就問：你們打算用多長時間修完這座橋？德國人回答：一年！問者很不屑：太沒效率了！這要在中國，要不了三個月！德國人說：我們修的橋打算使用一百年，你們能嗎？……不知到底是誰更講效率？ 印象中，中國的急始于上個世紀五十年代，三年超英五年超美十年進入共產(chǎn)主義，各行各業(yè)都在“躍進”，結(jié)果是“欲速則不達”，但我們并未從中吸取教訓，而是越來越急，至今我們還能看到各行各業(yè)在“跨越”、“騰飛”，還能看到我們在某些領(lǐng)域用幾年走完了西方幾十年甚至上百年才能走完的過程。 然而，結(jié)果也并不令人滿意，因為，當你的出發(fā)點有謬，速度越快，距離正確的目的地就越遠！ 所以，對于發(fā)展中的我們來說，建立并遵守秩序，似乎比單純的速度更有意義。