路怒癥是指機動車駕駛?cè)藛T有攻擊性或憤怒的行為。此類行為包括：粗鄙的手勢、言語侮辱、故意用不安全或威脅安全的方式駕駛車輛，或?qū)嵤┩{。 醫(yī)學(xué)界把“路怒癥”歸類為“陣發(fā)型暴怒障礙”（intermittent explosive disorder），指多重的怒火爆發(fā)出來，猛烈程度叫人大感意外。 中科院曾經(jīng)對北京、上海、廣州三個城市隨機選取的900名司機作了關(guān)于“路怒癥”的調(diào)查，其結(jié)果顯示35%的司機稱自己屬于“路怒族”。表現(xiàn)出來的 “路躁”情緒源于駕駛中面臨的各種壓力，比如：交通擁堵、惡劣天氣、車輛事故、其他司機的野蠻駕駛行為等。同時，趕時間、睡眠不足、家庭糾紛、心情低落等也可能是路怒癥的誘因。 再有，在公路上駕駛機動車，大多數(shù)駕駛者之間無法形成有效的溝通，雙方多是通過猜測判斷對方行為背后的動機。如果將對方的行為猜測為故意的，那么也很容易引發(fā)“路怒癥”。 “路怒”有可能發(fā)展成為精神疾病 北師大應(yīng)用心理學(xué)博士研究生、中國心理學(xué)會會員陶思璇老師談到“路怒癥”時表示，司機長時間處在狹小的汽車中，非常局促，二人在狹小空間中，容易感到壓力和壓迫感，隨之會產(chǎn)生焦躁或焦慮的情緒。而“路怒癥”帶來的危害不僅停留在駕駛室中，如果一個人長期處于“路怒”的狀態(tài)下，容易形成易怒的思維方式，使其在生活中也比較煩躁、容易發(fā)怒，嚴(yán)重的還會產(chǎn)生情緒障礙、睡眠障礙，使自身免疫力下降。更有甚者會發(fā)展為“焦慮癥”或“抑郁癥”。 應(yīng)對路怒癥小竅門 ◆播放輕松的音樂，輕松的音樂可以調(diào)整心跳節(jié)奏和血液循環(huán)系統(tǒng)，舒緩緊張情緒。 ◆嚼口香糖，有規(guī)律的咀嚼可以使人神經(jīng)放松。 ◆感到壓力時，調(diào)整呼吸節(jié)奏，放松緊繃的肌肉和神經(jīng)，轉(zhuǎn)移注意力。 ◆行車前檢查車況，降低意外發(fā)生的幾率。 ◆身心狀態(tài)不佳時，盡量不選擇開車出行。 ◆大城市交通比較擁堵，建議開車前降低對路況的預(yù)期。 ◆遇到危險駕駛的司機，設(shè)法遠(yuǎn)離他們，并盡量想象對方?jīng)]有惡意。如：“對方是個新手”，“他今天可能遇到急事了”。 在科技發(fā)達(dá)的今天，如果你的愛車有這些配置，你想怒也怒不起來—— 永不疲倦的“第三只眼”——— 碰撞預(yù)警系統(tǒng) 現(xiàn)如今很多車型都裝備了碰撞預(yù)警系統(tǒng)，它被稱為駕駛員永不疲倦的“第三只眼”，能夠在探測到行車過程中的碰撞危險發(fā)生之前向駕駛員發(fā)出警報，從而預(yù)防交通事故的發(fā)生。 碰撞預(yù)警系統(tǒng)是通過動態(tài)視頻攝像技術(shù)和計算機圖像處理技術(shù)來實現(xiàn)其預(yù)警功能的。配備該系統(tǒng)的汽車前方裝備有雷達(dá)和攝像頭，當(dāng)監(jiān)控到車輛與前車距離突然縮短，有碰撞危險時，碰撞預(yù)警系統(tǒng)會以聲音和中控臺圖標(biāo)閃爍的方式提醒駕駛員，如果駕駛員未作出剎車動作，系統(tǒng)會自動幫駕駛員“踩”一腳剎車，以保護(hù)自身和前車的安全。升級版的碰撞預(yù)警系統(tǒng)在車身側(cè)面也安裝有雷達(dá)和攝像頭，當(dāng)駕駛員并道時如果發(fā)現(xiàn)和側(cè)面來車有碰撞風(fēng)險時，系統(tǒng)也會進(jìn)行警示并自動剎車。目前，碰撞預(yù)警系統(tǒng)已得到廣泛應(yīng)用，沃爾沃、福特、大眾、豐田、雷克薩斯、奔馳、寶馬等級別30萬元以上車型中基本都有該配置。自主品牌中，吉利博瑞、納智捷優(yōu)6等車型也有該配置。 試想，如果那個女司機開的車有這個配置，首先她連變?nèi)赖臅r候，系統(tǒng)就會發(fā)出警示。在她故意“別”男司機時，車就會在安全距離自動剎停，后面的事情就不會發(fā)生。 抓住你的方向盤——— 車道保持輔助系統(tǒng) 根據(jù)美國高速公路安全管理局的調(diào)查顯示，37%的致人死亡的車禍都因為車道偏離，比例之高讓人開始重視保持車道的重要性。車道保持輔助系統(tǒng)是由攝像頭監(jiān)測道路上的標(biāo)線來判斷車輛是否偏離車道。 關(guān)于車道保持輔助系統(tǒng)，日本和歐美廠商均各自獨立研發(fā)，原理及內(nèi)容大同小異，最初由日產(chǎn)應(yīng)用在量產(chǎn)車上。一開始，車道保持輔助系統(tǒng)只能在車輛偏離道路時對駕駛員進(jìn)行提示，如方向盤和座椅會發(fā)出震動，車載音響發(fā)出提示音，中控面板出現(xiàn)警示文字等。后來隨著科技的發(fā)展，車道保持輔助系統(tǒng)能夠在車輛偏離車道時自動修正方向。不過，這種修正極為輕微，目的是給出一個引導(dǎo)性的提示，讓駕駛員有意識地自動修正方向。 目前，車道保持輔助系統(tǒng)常常和ACC自適應(yīng)定速巡航、碰撞預(yù)警系統(tǒng)同時使用，來防止因駕駛員分心而發(fā)生的意外性車道偏離所導(dǎo)致的道路事故。不過，換個角度想，當(dāng)你的“路怒癥”要爆發(fā)時，方向盤突然開始震動、車內(nèi)響起警示音，是不是就不太好意思甩方向盤去“收拾”別人了呢？ 兒童行車保護(hù)神器——— 兒童安全座椅 其實，前面兩項高科技配置足以消解絕大多數(shù)人的怒氣。但我們想再提一提兒童安全座椅，這是在中國一直未被足夠重視的一個話題。在采訪中，打人男司機提到女司機突然變道，急剎車讓自己小孩的頭碰到玻璃上受了驚嚇，是他發(fā)怒的重要原因。如果他正確使用了兒童安全座椅，想必孩子受驚嚇肯定可以避免。 首先必須明確的是，兒童安全座椅接口是我國家用車強制標(biāo)準(zhǔn)，于2012年7月1日開始實施。也就是說從那天之后出廠的車，必須標(biāo)配有兒童安全座椅接口，國家標(biāo)準(zhǔn)為ISOFIX接口。與大多數(shù)人的觀念相反，父母的膝蓋實際上是孩子乘車最危險的地方，而汽車上的安全帶是按照成人的標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計的，如果給寶寶使用，可能會卡在寶寶的脖子上，發(fā)生事故時危害更大。 關(guān)于兒童安全座椅的正確使用，有幾點特別需要注意。首先是盡量將兒童安全座椅固定在后座，如果必須固定在副駕駛位，一定要手動關(guān)閉安全氣囊。另外，不同年齡、體重和體格的兒童必須使用不同組別的兒童安全座椅。最后，選擇合格的材質(zhì)和面料。好的兒童安全座椅都會使用優(yōu)質(zhì)的EPS和EVA面料。 取證神器不可少——— 最后說說行車記錄儀。在此次事件中，行車記錄儀可謂扮演了關(guān)鍵角色。一開始，正是由于相鄰車輛安裝的行車記錄儀拍攝下男司機張某施暴的全過程；隨后，張某自己車上安裝的行車記錄儀又拍下了從女司機盧某變道、雙方開窗叫罵、兩車互相“別”停直至大打出手的全過程。 行車記錄儀是安裝在汽車前擋風(fēng)玻璃附近的一款配置廣角或超廣角鏡頭的攝像記錄裝置。經(jīng)過專業(yè)安裝后，一旦汽車引擎點火，行車記錄儀立即開始拍攝，用于記錄行車過程中前進(jìn)方向的影像，其目的主要是為了在發(fā)生交通事故時有效取證。記錄儀一般用存儲卡進(jìn)行記錄，根據(jù)像素的大小和所配置的硬盤及儲存卡內(nèi)存空間，記錄時間從十幾個小時到上百小時不等。 目前市面上銷售的行車記錄儀種類繁多，價格從200元到2000元不等。據(jù)悉，不同產(chǎn)品價格差距如此之大，主要是不同品牌和型號的行車記錄儀在防震強度、鏡頭焦段、鏡頭解像度、內(nèi)存讀寫速度、夜視清晰度等核心性能方面存在較大差距。而這些性能指標(biāo)將直接影響記錄效果，尤其是夜視清晰度。 在選購行車記錄儀時，應(yīng)當(dāng)選擇品牌認(rèn)知度較高、市場保有量較大的正規(guī)廠商；具備超廣角焦段的鏡頭，以拍攝更加寬廣的影像，最好在120度以上，可以同時拍到不同側(cè)前方的影像；攝像頭的清晰度要高，可以看清至少20米遠(yuǎn)的車牌號碼；最好帶夜視功能，如配備紅外或LED補光等功能，在晚上也可以回放得很清楚。推薦：www.37ix.cn